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打滑處理

當(dāng)發(fā)生離合器打滑時，應(yīng)進行正確的故障原因分析。

1、造成離合器打滑的原因

① 從動盤磨擦片磨損過度或鉚釘外露；

② 離合器壓盤彈簧過軟或折斷；

③ 離合器踏板自由行程過小；

④ 從動盤摩擦片上有油污或老化變硬；

⑤ 離合器與飛輪接合螺栓松動；

⑥ 離合器總泵回油孔堵塞。

2、故障排除順序和方位

① 檢查踏板自由行程，如不符合標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)予以調(diào)整；

② 若自由行程正常，應(yīng)拆下離合器底蓋，檢查離合器蓋與飛輪接合螺栓是否松動，如有松動，應(yīng)予扭緊；

③ 察看離合器磨擦片的邊緣是否有油污甩出，如有油污應(yīng)拆下用堿水清洗并烘干，然后找出油污來源并排除之 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

電磁離合器和電磁制動器由線圈的開和關(guān)控制，以控制離合器的接合和分離。干式單板電磁離合器和電磁制動器：當(dāng)線圈通電時，磁力被吸引到“電樞”板上，離合器和制動器處于接合狀態(tài)；當(dāng)電源關(guān)閉時，“電樞”會彈回，離合器制動器處于分離狀態(tài)，電磁離合器適用于高頻機械驅(qū)動系統(tǒng)。

當(dāng)活動部件運行時，從動部件和活動部件可以組合或分離。當(dāng)驅(qū)動構(gòu)件和從動構(gòu)件處于分離狀態(tài)時，驅(qū)動構(gòu)件旋轉(zhuǎn)并且從動構(gòu)件靜止。驅(qū)動構(gòu)件和從動構(gòu)件處于接合狀態(tài)，并且從動構(gòu)件與從動構(gòu)件一起旋轉(zhuǎn)。

自動離合器技術(shù)早源于德國，在奔馳A190、C230、寶馬M3、法拉利等都運用了自動離合器技術(shù)，應(yīng)用已經(jīng)十分成熟。當(dāng)前在國內(nèi)配套出的合資品牌車型，包括上海通用系列，別克系列，日本本田系列，大眾系列，韓國現(xiàn)代系列，韓國起亞等車型系列，同時與國內(nèi)廠家合作開發(fā)了國產(chǎn)車如比亞迪全系列，長城系列，中華系列，奇瑞系列等，在華南區(qū)四十多家4S店合作推廣自動離合控制系統(tǒng)，，目標(biāo)是為中國數(shù)以千萬的手動擋車主提供解決方案。在油價日益高漲的今天，提供真正實用、舒適、省油、安全的駕駛模式，告別自動擋車油耗高和手動擋車置換成自擋車代價更高的時代，輕松從手動擋變成手自一體，共享幸福舒適生活。